小米汽车今日发布公告，宣布其全新品牌定名为“SkyNomad”，寓意“天空，游牧者”。小米汽车方面进一步披露，该品牌名称与“空间”及“生活”两大主题紧密相关。

此前公开的信息表明，这一充满户外探索风格的英文名称，预示着小米汽车即将推出的增程式SUV系列，标志着小米在增程技术领域的新篇章。

目前，“SkyNomad”的中文译名尚未最终确定。业界曾有传闻称其为“寻天”，但近期的多方消息显示，最终的中文名称很可能为“澎程”。

与此相呼应，小米汽车已注册了“小米澎程”的微信公众号。根据国家知识产权局的信息，小米在今年3月已提交了“澎程”商标的申请。

无论最终名称如何，这款新车已进入上市的最后冲刺阶段。

根据汽车行业博主透露的消息，小米增程新车预计将在7月底举行技术发布会，并于8月中下旬正式上市。官方似乎已准备了超过1万台现车，以实现上市即交付的目标。

一份在行业内流传的群聊信息显示，部分用户已收到销售通知，小米门店将于本月底开始展出新车。据销售人员透露，该品牌初步规划了三个车型版本。

早在6月中旬，小米汽车已面向全国销售团队启动了针对增程车型的专项培训。

可以肯定的是，小米的首款增程新车已进入倒计时阶段，并且有望在本月内正式对外亮相。

根据工信部6月10日发布的公告，小米汽车科技有限公司已在变更信息清单中新增了增程式电动乘用车产品品类。该车型的生产地址位于北京市北京经济技术开发区环景路21号院，即小米汽车的北京工厂。

小米首款增程SUV预计将隶属于全新的“SkyNomad”品牌，并计划于2026年下半年推向市场。

在小米一季度财报电话会议上，卢伟冰简短地预告了小米新车的一些重要信息。

首先，卢伟冰特别强调了“全新平台”，这意味着小米在新车的基础架构上进行了升级，该平台可能支持新的动力形式。考虑到大型SUV的车身较重且对空间有更高要求，小米方面必然会在底盘设计和空间利用率方面进行针对性优化，电池包的布局也可能得到进一步改进。

其次，他提到了“打造多款车型”，这表明小米的大型新车可能像理想L系列一样，衍生出不同细分定位的车型，采用不同的座椅布局，从而构建完整的SUV产品矩阵。这将进一步扩展其售价区间，并可能加剧与9系车型的市场竞争。

第三，卢伟冰重申了对全年55万台销量目标的信心。目前小米在售车型的表现稳定，而要实现这一目标，下半年上市的大型SUV新车将承担重要的销量任务。

根据车东西长达19个月对小米全新车型的追踪，该品牌已规划了多款车型。

根据近期曝光的疑似小米增程车谍照，新车的外观设计可能偏向方正硬朗，前脸厚重，线条简洁。可能采用分体式“由”字形大灯，搭配横向日间行车灯，并带有小米汽车Logo。车辆可能配备半隐藏式门把手、激光雷达和电动踏板，车尾则可能采用贯穿式尾灯设计。

此外，新车有望提供两种座位布局，以及出厂即配备升降顶篷的版本。

其中，七座版本车身长度可能超过5.2米，轴距可能超过3.1米。平直的车顶和垂直的尾部设计将确保第三排乘客拥有更宽敞的乘坐空间。

五座版本车身尺寸将更为紧凑，尾窗倾斜角度更大，后备箱空间充裕，预计将主要面向双人或小型家庭用户，并可能以高性价比和走量为主要目标。

升降顶篷版本则可能在车顶集成可升降结构，升起后可拓展上层空间，实现“车房一体”的功能，使用户无需额外携带帐篷即可进行户外露营。

除了外观细节的梳理，车东西在小米汽车提交的专利文件中，还发现了可能专为这款增程SUV设计的“独家亮点”，包括顶篷和前舱两大核心专利。

其一是一套“免工具、即插即用”的原厂顶篷系统，为户外露营体验增添便利性。

其二是一套专为增程车辆打造的“精装”前舱设计，采用了“干湿分离”的结构，旨在减少热管理设备及管路在发生泄漏时对用电设备总成的潜在影响。

从早期的保密项目到新车谍照和专利信息的逐步披露，小米大型SUV的产品形态已日渐清晰。

无论是对前舱架构的安全性和空间性的考量，还是针对户外场景的原厂露营配件，都体现了小米在该车型设计上的独特思路。

随着官方预热活动的推进，新车距离正式发布已越来越近，其在大型SUV市场的表现值得持续关注。